汽车行业焊接废气的来源与治理

　　汽车行业的焊接废气来源

　　CO2(或氩气)保护焊产污分析

　　气体保护焊主要为自动焊机用，采用焊丝。考虑到气焊时可采用本体材料焊接，为保险计认为所有焊丝均为气体保护焊消耗。

　　气体保护焊主要产生污染物有：粉尘、CO、O3、NO2。

　　点焊是接触焊的一种，利用电极将被焊材料压实导电，利用材料电阻远大于电极电阻的原理，使压实部位产生高温，形成焊接。点焊本身不产生任何污染物。

　　焊接烟尘的80%～90%来源于焊条药皮和焊芯。J422型焊条的主要成分是金属氧化物，其中以铁的氧化物为主，约占一半左右。据报道，J422焊条的发尘量平均为7.5g/kg左右，烟气粒度0.10～1.25μm，烟尘中锰化合物(以MnO2计)约占7.5%。焊接时产生的有害气体主要是O3、NOx、CO、HF等。通风不良时环境空气中O3和NOx可达到0.5mg/m3和20mg/m3。用J422焊条焊接车台架时，焊接危害治理目标成分应该是焊接烟尘。手工电孤焊的主要危害因素是烟尘和锰化合物。研究表明，长期吸入锰化合物可发生慢性锰中毒，长期吸入电焊粉尘可发生电焊工尘肺。为此，许多国家对焊接作业环境制订了专门安全卫生标准。如美国、日本规定的锰(无机化合物)最高容许浓度为5mg/m3。国际焊接学会(IIW)也有专门的标准。我国《工业企业设计卫生标准》(TJ36-79)中的锰及其化合物(换算成MnO2)最高容许浓度为0.2mg/m3是泛指高毒性锰尘。我国颁布的《车间空气中电焊烟尘卫生标准》(GB16194-1996)规定车间空气中最高容许浓度为6mg/m3。

如何治理： 

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